«Душегубки на колесах»: НАША проверила, какая температура в общественном транспорте Новороссийска

Проехались в троллейбусе, автобусе и маршрутке.

Изнуряющий зной продолжает испытывать на прочность новороссийцев. Соревнуются в этом умении со зноем местные водители маршруток и автобусов. Нескончаемым потоком идут жалобы в чаты чиновников на неработающие кондиционеры.

Журналист НАШЕЙ прокатилась на различных видах общественного транспорта и составила своей рейтинг самых жарких и прохладных маршрутов города.

Для чистоты эксперимента использовался абсолютно новый термометр, бутылка ледяной воды и влажные салфетки, чтобы хоть как-то выжить в этих «нечеловеческих» условиях.

Стартовое время 16:30. Час пик совсем близко. Температура за бортом 34 градуса. Тепло.

Решила начать свой маршрут из центра, чтобы было максимальное разнообразие видов общественного транспорта и направлений движения.

Начнем с норм: все маршрутные транспортные средства должны быть оборудованы кондиционерами. При температуре на улице выше 31 градуса, разница температуры в салоне с наружной будет составлять 6 градусов. То есть в нашем случае рассчитываем на 27 градусов, хотя бы… Это требование СанПиН.

Автобус номер 30

«Победителем» в рейтинге самых жарких маршрутов стал автобус номер 30. Вот где ехать было крайне некомфортно. Автобус набирает людей на остановках, едет со скоростью пешехода, люди просто изнывают от жары, дамы достают веера, а кавалеры пытаются максимально раздеться. Водителям (ну или, если брать выше, то перевозчикам) наплевать, что кому-то может стать плохо, к сожалению, салон практически не проветривается.

Троллейбус номер 1

Следующая поездка случилась в троллейбусе номер 1. Окна открыты, по салону гуляет оооочень легкий, почти незаметный ветерок, люди дышат в окна, и держаться с трудом, иногда друг за друга. Одна из пассажирок ехала с маленькой собачкой, и во взглядах обеих был крик о помощи. В салоне 31 градус.

Автобус номер 7

Дальше меня ждала поездка в автобусе номер 7. Людей значительно больше, в салоне заметно жарче, но по салону развешано несколько вентиляторов, и все с завистью смотрят на тех, кто сел непосредственно под ними. Счастливчики. Остальным «неудачникам», в том числе и мне, приходится ловить потоки горячего воздуха при открытии и закрытии дверей. Хорошо, что прихватила с собой воду.

Маршрутка номер 28

После меня ждало вознаграждение в виде поездке на маршрутном такси номер 28: кондиционер включен, но окна открыты. Прохлада чувствуется, температура в салоне 29 градусов, и это уже успех.

Маршрутка номер 10

Похожая ситуация на маршруте номер 10: в конце салона можно было свободно дышать. Появилось желание жить эту жизнь.

Маршрутки номер 34 и 18

Ну, и спасительным оазисом, для меня стала поездка в маршрутных такси 34 и 18. Именно здесь водители проявили наибольшую заботу о своих пассажирах. Кондиционер включен, все окна закрыты, температура в салоне значительно ниже, чем на улице. Хотелось, чтобы это поездки длились, и не нужно было возвращаться в адское пекло города.

Хочется отдельно поблагодарить водителей, которые заботиться о своих пассажирах. И огромная просьба администрации обратить внимание на температурный режим в общественном транспорте, и напомнить, что основными пассажирами остаются пожилые люди и дети, которые просто не могут позволить себе иные виды транспорта.

Сотрудники Управления транспорта и дорожного хозяйства регулярно проверяют маршрутные такси на их маршрутах. Однако, по всей видимости, после проверки водители снова отключают кондиционеры, вероятно, для экономии бензина.

- Водителям, у которых обнаруживается это нарушение, выдается предписание устранить неисправность. В противном случае, им может быть ограничен выезд на маршрут. Если водитель отказывается включить кондиционер, необходимо указать номер маршрута и государственный номер автобуса. Все водители, у которых возникают проблемы с кондиционерами, вызываются в Управление транспорта и дорожного хозяйства для проведения проверки автобусов на наличие исправной системы кондиционирования воздуха, - прокомментировал заместитель главы Новороссийска, Александр Яменсков.