К экологической катастрофе в Керченском проливе привела перегрузка танкера «Волгонефть-212»

Крушение танкера «Волгонефть-212» в Керченском проливе стало следствием не только штормовых условий, но и нарушений, связанных с перегрузкой судна. В результате аварии произошел разлив мазута, который затопил более 40 километров побережья Краснодарского края, вызвав экологическую катастрофу.

30 ноября, в последний день действия транспортных документов, танкер был направлен в перегрузочный район порта Кавказ. Однако разгрузка затянулась: сначала помешала непогода, затем в очередь встали другие суда. При этом, как утверждает капитан «Волгонефти-212», компания «Роснефть» приоритетно обслуживала свои танкеры, нарушив очередность разгрузки. Это следует из переписки сотрудника транспортной компании с представителями заказчика.

В результате долгого ожидания на судне сломался один из котлов, и оно оказалось неспособным покинуть порт. Для оформления разрешения на возвращение судно должно было быть разгружено и находиться в балласте, однако этого не произошло.

Кроме того, «Волгонефть-212» была перегружена: вместо разрешённых 4800 тонн на борту оказалось 4900 тонн мазута, сообщает «Baza». Это также способствовало техническим проблемам судна. Согласно документам, танкеры не имели права заходить в Керченский пролив в декабре, так как разрешения на такие рейсы действовали только до конца ноября.

15 декабря, когда оба танкера оказались в штормовых условиях, произошло ЧП: разлив мазута, который затопил более 40 километров побережья. На борту судов находилось 9000 тонн нефтепродуктов и 27 человек экипажа. Один моряк погиб, остальных удалось эвакуировать.

После трагедии были арестованы капитаны обоих танкеров. В ходе прямой линии с гражданами президент Владимир Путин отметил, что следствие считает виновными капитанов, которые нарушили правила безопасности и не ушли в укрытие, когда начался шторм.