Водителям старше 70 лет полностью запретят садиться за руль - ГАИ делает правила жестче с 6 апреля

Представьте: ваш дедушка, который всю жизнь водил «Жигули», теперь едва различает дорожные знаки.

А соседка-пенсионерка, аккуратно паркующаяся у подъезда, вдруг путает педаль газа и тормоза… Стоит ли запрещать пожилым людям садиться за руль? В России этот вопрос разбил общество на два лагеря. Одни требуют ввести возрастные ограничения, другие возмущаются: «Почему седина должна стать приговором?»

Пока закон не ставит крест на водителях «серебряного» возраста. Но тренд насторожил: в Санкт-Петербурге депутаты предложили проверять здоровье водителей старше 70 лет каждые два года. Идея взорвала соцсети. «Это дискриминация!» — пишут одни. «А как же аварии из-за плохого зрения?» — спрашивают другие.

Опыт других стран — урок или предостережение?

В Саудовской Аравии после 70 лет — ежегодный медосмотр, как диспансеризация, но строже: проверяют даже скорость реакции.

В Турции в 65 лет — тесты раз в два года, а после 75 — каждый год. Не сдал? Права «заморозят» до улучшения здоровья.

На Филиппинах пенсионерам-водителям выписывают особые условия: очки обязательны даже при легкой близорукости.

У нас пока так: если врачи найдут противопоказания (например, глаукому или аритмию), права аннулируют. Но как часто это происходит? Статистика молчит. Зато известно другое: пожилые водители реже молодых «лихачат» и реже становятся виновниками ДТП. Их козырь — опыт: они не спешат, избегают ночных поездок, знают каждую яму в районе.

Но и риски есть. В 2023 году в Подмосковье 72-летний водитель, потеряв сознание из-за скачка давления, въехал в автобусную остановку. К счастью, обошлось без жертв. Такие случаи — аргумент сторонников ужесточения правил.

Где золотая середина?
Депутаты Питера предлагают:

Сократить срок прав для водителей 70 до 2 лет;

Ввести углублённые медкомиссии с проверкой слуха и когнитивных функций.

Но как быть с теми, кто в 80 лет здоров как бык? Или с ветеранами, для которых машина — единственная связь с внешним миром? «Нельзя всех стричь под одну гребёнку», — считает автоэксперт Игорь Светлов.

Пока ГИБДД осторожничает: лишь 10% аварий с участием пожилых связаны с их здоровьем. Чаще виноваты… молодые: подрезают, превышают скорость, отвлекаются на телефоны, пишет источник.

Так может, вместо запретов — разумные решения? Например:

Бесплатные курсы для водителей 60 с тренировкой реакции;

Техосмотр машин пенсионеров с акцентом на тормоза и подушки безопасности;

Датчики усталости в автомобили — сигналить, если водитель засыпает.