Кто автор загрязнения, каков ущерб для рыб и птиц и что делать с грязными камнями: НАША обсудила с экологами выброс мазута в Новороссийске

12 октября новороссийцы обнаружили, что все пляжи в окрестностях города – в Мысхако, Южной Озереевке, Алексино, Широкой Балке – перепачканы мазутом. Несколько дней спасатели камень за камнем очищали берег от нефтепродуктов. 16 октября в Оперштабе отрапортовали, что уборка завершена. Однако у горожан остается масса вопросов. НАША попробовала найти на них ответы у общественных экологов.

Кто автор загрязнения?

По данным министерства ГО и ЧС Краснодарского края, выбросы, зафиксированные в ходе мониторинга береговой линии в Новороссийске, не являются нефтепродуктами, перевозимыми танкером, который горел у берегов Сочи. Пробы взяты на анализ, состав и происхождение нефтепродуктов уточняются, добавили в Оперштабе.

О результатах исследований информации нет до сих пор. Некоторые экологи практически уверены, что именно танкер «Aframax Rio» и является автором загрязнения. Наиболее красноречиво в пользу этой версии говорят снимки со спутника.

- Эксперты проекта «Прозрачный Мир» проанализировали радиолокационный снимок от 10 октября, сделанный в 03:40. Между Архипо-Осиповкой и Новороссийском на поверхности моря выявлен крупный разлив, след которого тянется на северо-запад вдоль берега. По предварительной оценке, загрязнение может быть связано с танкером «Aframax Rio», который загорелся после атаки у побережья Сочи 6 октября. На снимке видно, что загрязнение могло распространиться дальше к северу - в сторону выхода из Цемесской бухты и района выносных причальных устройств КТК, - делится мнением эколог Жора Каваносян.

Общественный эколог Татьяна Трибрат по поводу источника загрязнения не может ничего утверждать, потому что было несколько атак, - и на«Aframax Rio», и на другие суда. Правду мы точно не узнаем, уверена специалист.

Насколько серьезный удар нанесен морской фауне?

Жители Новороссийска находили замазученных птиц на побережье, волонтеры отмывали пернатых. Радует, что их гораздо меньше, чем было после экологической катастрофы в Анапе.

- Самый большой вред, когда нефть попадает на границу береговой полосы, там скопление жизни: крабы, рачки, а это пищевая цепочка для птиц. И мы видим, что эта береговая линия загрязнена нефтью. Значит, многие организмы погибли, - констатирует общественник Сергей Стряпухин.

- Все это пагубно влияет на биоту моря. Тот мазут, что попал в море делится на две фракции – тяжелую, которая опускается на дно и легкие части, которые находятся на поверхности. Легкие фракции тонким слоем распределяются по поверхности моря и препятствуют проникновению кислорода в толщу воды. При этом погибает планктон и рыба. Также эти фракции загрязняют птиц. Фракции, которые опускаются вниз, отравляют всех донных обитателей. Страдают и дельфины, - констатирует эколог Татьяна Трибрат.

Почему загрязненные камни не вывозят?

Спасатели и волонтеры собрали замазученные камни, сложили их в мешки, которые так и стоят на берегу. Что будет с собранным галечником дальше, пока непонятно.

- Отмывать галечник на берегу, без выемки, нельзя, поскольку это также повлечет вторичное загрязнение. Камни нужно вывезти на специальные площадки и уже там очищать от мазута, - объясняет эколог Татьяна Трибрат.

К тому же горожане замечают: много черных камней осталось на берегу. Почему уборка выполнена не до конца, запланирована ли мойка собранных камней, не знают даже в городской администрации.

- Информация о завершении уборки от выбросов мазута предоставлена Оперштабом. У администрации нет полномочий организовывать проверку по данному вопросу, - прокомментировали в муниципальном центре управления Новороссийска.

Угроза повторных разливов все еще есть?

Поврежденное судно отбуксировали в Новороссийск. Капитан морского порта потребовал от компании Rio Enterprises незамедлительно принять меры для безопасной стоянки танкера «Афрамакс Рио» и недопущения загрязнения акватории. Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ФГБУ «Администрация морских портов Чёрного моря». Как следует из документа, судно находится в аварийном состоянии: экипаж на борту отсутствует, электропитание отключено. Также не функционируют системы обнаружения пожара, пожаротушения и водоотлива, а также главные и вспомогательные агрегаты и механизмы, не ведётся контроль за водотечностью и общим техническим состоянием судна. В распоряжении подчёркивается, что стоянка танкера на якорной стоянке № 415 в условиях шторма небезопасна.

- Судно стоит, выгрузить его крайне сложно при нерабочих судовых системах. Главный сейчас вопрос: когда его «обезвредят», и сколько оно там простоит, как нависшая угроза. Говорят на борту остались 75% груза. Это 75 тысяч тонн - колоссальный объем. Для сравнения: в Анапе в тогда два танкера «Волгнефть» были всего по 4 тысячи тонны каждый, - делится опасениями общественник Сергей Стряпухин.

Когда море восстановится?

Эколог Вениамин Голубитченко уверен, что Черному морю предстоит очищаться как минимум три года. К сожалению, это не быстрый процесс. Все это время шторма будут выбрасывать сгустки мазута на береговую линию.