Плацкарт и купе теперь в канули в прошлое: РЖД вводит изменение для пассажиров

Скоро российские железные дороги станут неузнаваемыми.

Привычные плацкарты и купе уступают место современным составам, которые кардинально изменят представление о комфорте и скорости в дальних поездках. Уже в ближайшие годы пассажиров ждут революционные преобразования, которые затронут все уровни путешествий — от пригородных электричек до скоростных магистралей.

Простор вместо тесноты: новые габариты вагонов

Главное изменение в дальнем следовании — появление вагонов типа «Т» с принципиально иными размерами. По сравнению с привычными вагонами они будут шире на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра. Несмотря на увеличение количества купе с девяти до десяти, личное пространство каждого пассажира существенно возрастет.

«Представьте: больше не нужно протискиваться боком между полками или чувствовать себя как в консервной банке, — рассказывает инженер-проектировщик ОАО «РЖД» Алексей Семенов. — Даже в самом экономичном варианте путешествие будет напоминать по комфорту современные европейские поезда».

Первый состав с вагонами нового поколения уже прошел испытания и готовится к запуску на маршруте Москва — Санкт-Петербург до конца 2025 года.

Капсулы будущего: уединение по доступной цене

Самое ожидаемое новшество — капсульные вагоны, запланированные к внедрению к 2028 году. Это не просто модернизированный плацкарт, а принципиально новый формат путешествий.

Каждая капсула предлагает:

• Полностью изолированное персональное пространство

• Регулируемое освещение

• Удобную систему хранения вещей

• Индивидуальные розетки и USB-порты

«Идеально для тех, кто ценит личное пространство, работает в дороге или путешествует в одиночку, — отмечает эксперт по транспортным системам Мария Воронцова. — При этом это будет комфорт без существенной переплаты за целое купе».

Международный опыт с российской спецификой

Инженеры РЖД тщательно изучили лучшие мировые практики, но создают решения, адаптированные к российским реалиям. Учитываются:

• Длительные маршруты (до 7 суток)

• Особенности климата

• Традиции российских путешественников

Первые прототипы были представлены еще в 2020 году, и сейчас проект вступает в фазу активной реализации. «Мы анализировали опыт японских, китайских и европейских коллег, но понимали, что Россия с ее масштабами требует особого подхода», — делится Семенов.

Больше, чем скорость: обновление всей системы

Трансформация коснется не только вагонов дальнего следования. В ближайшие годы пассажиров ждут изменения на всех уровнях:

Скоростные магистрали нового поколения
К марту 2028 года планируется выпустить первые высокоскоростные поезда, способные развивать скорость до 400 км/ч. Это сделает поездку из Москвы в Санкт-Петербург сопоставимой по времени с авиаперелетом — около 2 часов 15 минут в пути.

Универсальные электропоезда «Финист»
Эти двухсистемные составы уже курсируют на ряде маршрутов, а к 2025 году появятся на новых направлениях. Их особенность — способность работать как на постоянном, так и на переменном токе, что позволяет организовывать беспересадочные маршруты на линиях с разным типом электрификации.

Современные дизель-поезда
Для неэлектрифицированных участков железных дорог разработан новый дизель-поезд ДП2Д, который в 2025 году проходит сертификационные испытания. Он предложит комфорт, сопоставимый с современными электричками: кондиционирование, информационные табло и розетки у каждого места.

Что это значит для пассажиров?

Больше комфорта и выбора
Появятся новые форматы — от приватных капсул до просторных вагонов стандарта «Т». Пассажиры смогут выбирать оптимальный вариант в зависимости от потребностей и бюджета.

Расширение маршрутов без пересадок
Благодаря поездам «Финист» и другим универсальным составам появятся новые прямые маршруты между регионами, которые ранее требовали пересадок.

Скорость как новая норма
После запуска высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом поездка между двумя столицами станет существенно быстрее, конкурируя с авиаперелетами по общему времени в пути.

Современный сервис повсюду
Даже на дизельных линиях и в пригородных электричках появятся современные удобства: климат-контроль, информационные табло, розетки и USB-разъемы.

Ограничения и нюансы

Эксперты отмечают, что капсульные вагоны — не панацея для всех. Большим компаниям или семьям с детьми может быть удобнее в традиционных купе. Также стоит учитывать ограничения по объему багажа в новых форматах.

«Новые решения создают больше возможностей для персонализации путешествия, — резюмирует Воронцова. — Но важно понимать, что для разных ситуаций подходят разные форматы. Ключевое — появился выбор, которого раньше не было».

Железнодорожные путешествия в России вступают в новую эру. Скоро вместо утомительной поездки пассажиры смогут наслаждаться дорогой в комфортных условиях, достигая цели отдохнувшими и в хорошем настроении. Осталось совсем немного — первые составы нового поколения уже готовятся к выходу на маршруты, пишет новостной портал.