Новая ловушка на АЗС: постоплата бьёт по кошельку водителей

Казалось бы, что плохого в том, чтобы сначала заправиться, а потом заплатить?

В Европе так давно работает. Но когда постоплату начали вводить на российских заправках, водители дружно полезли в интернет ругаться.

И не зря. За удобством скрываются риски, о которых мало кто предупреждает. Разбираемся, почему новый метод вызывает столько негатива и как не попасть на деньги.

Что изменилось на заправках

Раньше всё было просто: подъехал, сказал кассиру «на пятьсот рублей», заплатил, пошёл заправляться. Сейчас многие АЗС меняют порядок. Теперь сначала заливаешь бензин, потом идёшь на кассу.

Для бизнеса это выгодно:

• Процесс ускоряется

• Очередей меньше

• Водители чаще заправляют полный бак, а не строго определённую сумму

Но водители увидели в этом не только плюсы.

Главная проблема: забытый пистолет

Самый частый инцидент на заправках с постоплатой — водитель уезжает с пистолетом в баке.

Почему это происходит? Нет привычного ритуала: заплатил — пошёл заправляться — уехал. При постоплате процесс идёт незаметно. Поставил пистолет, топливо льётся, можно отвлечься на телефон, на разговор с пассажирами. А после окончания легко забыть, что пистолет всё ещё в горловине.

Итог печальный:

• Автомобиль трогается

• Пистолет вырывается

• Оборудование ломается

• Оплачивать ремонт приходится водителю

Суммы немаленькие — от 7 до 20 тысяч рублей. А если ещё и уехать с места происшествия, не разобравшись, это могут квалифицировать как оставление места ДТП. Со всеми вытекающими — вплоть до лишения прав.

Вторая ловушка: не тот объём

На многих станциях с постоплатой колонки настроены так, что топливо льётся автоматически до полного бака, если не выставить ограничитель.

То есть если вы хотели заправиться на тысячу рублей, а бак «проглотил» на две — разницу всё равно включат в счёт. И придётся платить, даже если у вас с собой только тысяча.

Что делать:

• Либо заранее говорить оператору точную сумму

• Либо самому разбираться с настройками колонки

• Либо стоять и смотреть, когда набежит нужная сумма

Третья проблема: заправщики тоже люди

Некоторые сети, внедряя постоплату, нанимают дополнительных заправщиков. Казалось бы, это снимает головную боль: сотрудник сам зальёт, сам пистолет уберёт.

Но и тут расслабляться не стоит. Заправщик — человек, он тоже может:

• Забыть вынуть пистолет

• Перепутать топливо

• Залить не тот объём

• Испачкать машину

Перед тем как тронуться, всегда стоит глянуть в зеркало и проверить, что пистолет на месте.

Честный разговор про недолив

Когда речь заходит о постоплате, первое, о чём думают водители, — возможность недолива. Кажется логичным: если оплата идёт по факту, у заправки появляется соблазн «скрутить» показания.

Эксперты уверяют, что это не так страшно. Если АЗС решит обманывать, способ найдётся независимо от системы оплаты. Программный недолив — явление известное, и бороться с ним нужно контрольными закупками и проверками, а не способом расчёта.

Тем более что никто не мешает водителю стоять у колонки и следить за цифрами на табло.

Что говорят те, кто уже попал

Алексей, водитель из Москвы:

«Заправился на новой заправке, сел в машину, завёл — и поехал. Через секунду сзади крик. Выскочил, а пистолет на асфальте валяется, шланг порван. Заправщик орёт, кассир вызывает полицию. В итоге отдал 15 тысяч за ремонт и ещё полдня нервов потратил. Теперь только на старые заправки, где сначала платишь».

Елена, автолюбительница:

«Плюс постоплаты в том, что можно не гадать, сколько влезет. Залил полный бак и пошёл платить. Но однажды чуть не уехала с пистолетом — хорошо, муж рядом сидел, заметил. Теперь у нас правило: перед тем как тронуться, оба смотрим на бак».

Как не попасть впросак: памятка для водителей

Постоплата — это не злой умысел заправок, а просто другой формат работы. К нему можно адаптироваться, если знать несколько простых правил.

Правило 1. Всегда контролируйте процесс лично
Даже если заправляет сотрудник. Смотрите, что он заливает, сколько, не забыл ли вынуть пистолет.

Правило 2. Если нужно заправиться на конкретную сумму — говорите об этом заранее
Или выставляйте лимит на колонке, если такая функция есть.

Правило 3. Выработайте привычку перед выездом смотреть на бак
Просто поворачивать голову и проверять, что пистолета там нет. Это занимает секунду, но спасает от больших трат.

Правило 4. Не отвлекайтесь на телефон
Заправка — время повышенной внимательности. Разговоры подождут.

Правило 5. Если всё-таки случилось ДТП с пистолетом — не уезжайте
Решайте вопрос на месте, берите расписку о возмещении ущерба. Иначе можно лишиться прав.

Мнение эксперта

«При расчёте после заправки главную роль играет не способ оплаты, а внимательность самого водителя. Самый частый инцидент на таких АЗС — попытка уехать, забыв пистолет в горловине бака. Процесс проходит почти незаметно: нет шума, нет привычного ожидания, контроль ослабевает. Человек садится за руль и трогается, не проверив мелочи. Итог — поломанное оборудование и расходы, которые ложатся на владельца автомобиля».

— портал NJCAR.ru

Есть ли плюсы у постоплаты

Справедливости ради, минусы есть и у старой системы. Предоплата часто приводила к тому, что водитель гадал: "А сколько влезет? На 1000 или на 1200?" Приходилось бегать на кассу доплачивать или забирать сдачу.

Постоплата решает эту проблему. Залил полный бак — заплатил ровно столько, сколько нагорело. Никаких лишних телодвижений.

Плюс онлайн-оплата и скорость. В идеальном сценарии водитель даже не заходит в здание: заправился, оплатил через приложение и уехал.