НАПИ: стоимость владения Solaris KRX оказалась ниже, чем у версии KRS

• 17:59 2 октября
• redaktor

После трёх лет эксплуатации кросс‑хетчбэк Solaris KRX сохраняет 79,7 процента своей первоначальной стоимости, тогда как седан Solaris KRS — 74,1 процента.

Об этом «Известиям» сообщили в Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ). Согласно прогнозу, снижение стоимости автомобилей составит 20,3 процента для Solaris KRX и 25,9 процента для Solaris KRS.

В Московском регионе стоимость владения Solaris KRS в комплектации Comfort с 1,6‑литровым двигателем и автоматической коробкой передач при ежегодном пробеге 15 тыс. км оценивается в 30,39 рубля за километр. Для Solaris KRX с аналогичным силовым агрегатом показатель ниже — 28,14 рубля за километр. При расчётах НАПИ учитывались затраты на топливо, транспортный налог, техническое обслуживание и ремонт, приобретение запчастей и комплекта шин, а также полисы ОСАГО и каско.

Высокую остаточную стоимость автомобилей подтверждает автоэксперт и партнёр агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По его мнению, востребованность моделей в таксомоторной отрасли связана с их надёжностью. Таксопарки, внимательно относящиеся к расходам, выбирают эти автомобили за способность выдерживать большие пробеги, обеспечивать предсказуемые затраты на обслуживание и сохранять работоспособность после сотен тысяч километров. Даже спустя почти пять лет Solaris KRS и KRX остаются основой российского таксопарка. Моржаретто также обращает внимание на атмосферный двигатель, рассчитанный на бензин АИ‑92, и классическую шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Отработанная конструкция основных узлов, по его словам, поддерживает надёжность машин и делает расходы на обслуживание более прогнозируемыми. Эксперт напоминает, что бренд Solaris является российским, однако технически KRS и KRX полностью соответствуют Kia Rio и Kia Rio X. Поэтому при оценке их надёжности можно учитывать многолетний опыт эксплуатации родственных корейских моделей.

Активное использование автомобилей в каршеринге и такси эксперты также считают признаком их выносливости. В таких условиях машины ежедневно проходят большие расстояния и эксплуатируются на дорогах разного качества. Об этом «Известиям» рассказал автоэксперт «Газпромбанк Автолизинг» Евгений Липовицкий. По его оценке, при соблюдении регламентов ТО, применении рекомендованных расходных материалов и отсутствии постоянной работы на предельных режимах автомобили способны проехать 300–400 тыс. км. Примерный ресурс цепи ГРМ составляет около 200 тыс. км, двигателя — 300–350 тыс. км, автоматической коробки передач — примерно 250 тыс. км при своевременной замене масла, а ключевых элементов подвески — до 150 тыс. км. При этом реальные сроки службы зависят от условий и характера эксплуатации. Липовицкий отмечает, что модели пользуются спросом не только у частных покупателей, но и у корпоративных клиентов, приобретающих автомобили в лизинг.