Водителям старше 70 лет навсегда запретят садиться за руль - ГАИ ужесточит правила с апреля

Одни требуют «ограничить ради безопасности», другие возмущённо спрашивают: «А где тогда справедливость?». Давайте разберёмся без ярлыков и предубеждений.

Международный опыт: забота или дискриминация?
В Саудовской Аравии после 70 лет водители ежегодно сдают медкомиссию — представьте, будто ваш автомобиль проходит техосмотр, но вместо двигателя проверяют ваши глаза и реакцию. В Турции после 65 лет медсправку обновляют раз в два года, а в ОАЭ могут и вовсе забрать права у 70-летних, если те провалят проверку. Звучит жёстко? Возможно. Но вспомните историю 80-летнего японца, который в 2019 году въехал в толпу людей, приняв пешеходный переход за парковку. Такие случаи заставляют задуматься: где грань между защитой общества и ущемлением прав?

Россия: пока правила пишут врачи, а не чиновники
У нас нет возрастных рамок, но есть медицинские требования. Если у водителя — хоть в 20, хоть в 90 лет — обнаружат глаукому или сердечную недостаточность, права аннулируют. В 2022 году в Казани 76-летний таксист с катарактой спровоцировал аварию, не разглядев знак «стоп». После этого он прошёл операцию, восстановил зрение и вернул права. История как аргумент «за» гибкий подход: может, вместо запретов — усилить медконтроль для всех возрастов?

Парадокс статистики: мудрость vs. биология
Да, пожилые водители реже лихачат и реже становятся виновниками смертельных ДТП. Но их аварии часто связаны с ошибками восприятия: не заметили пешехода, перепутали педаль газа с тормозом. Мой сосед, 82-летний ветеран, до сих пор возит внуков в школу. Его секрет? Каждые полгода проверяет зрение и отказался от ночных поездок. «Возраст — не приговор, но надо знать свои слабые места», — говорит он.

Петербургский эксперимент: что предложили депутаты?
В 2023 году группа инициативных предлагала для водителей 70+ сократить срок прав до двух лет и ввести обязательные медосмотры. «Это как менять масло в машине — профилактика ради безопасности», — аргументировали они. Но общественность взорвалась: «Почему только пожилые? Молодые с их ночными клубами и телефонами за рулём опаснее!». Спор застрял в тупике, как автомобиль в весенней распутице.

А что, если…
Представьте:

• Ваша бабушка, которая 40 лет ездила без аварий, теперь должна каждые два года доказывать, что достойна руля.

• Или дедушка-дальнобойчик, для которого машина — единственная связь с внешним миром.

Готовы ли мы лишать их мобильности ради гипотетических рисков? Или найти компромисс:
 Бесплатные курсы по адаптивному вождению для возрастных водителей
 Технические «помощники» в автомобилях: камеры заднего вида, системы экстренного торможения
 Добровольная проверка реакции и зрения при продлении прав

Так что же важнее — цифра в паспорте или реальные возможности?
Может, вместо того чтобы спорить о возрасте, стоит перенять опыт Финляндии, где все водители раз в 15 лет проходят обязательное тестирование навыков. Ведь 30-летний с телефоном в руке опаснее 70-летнего, который сосредоточен на дороге, пишет источник.