Верховный суд поставил точку: кому теперь можно ставить LED-лампы, а кому — штраф

Вечная битва водителей и гаишников. Одни хотят яркий белый свет, чтобы дорога сияла как днём. Другие останавливают, выписывают протоколы и грозят лишением прав. Третьи — судьи — годами не могли решить, кто прав.

Тема мутная, как вода в луже. Пока наконец Верховный суд не взял и не разрубил этот гордиев узел. Теперь есть чёткий ответ: можно или нельзя, и что за это будет.

Почему вокруг LED-ламп такой сыр-бор

Казалось бы, технический прогресс шагнул вперёд. Светодиоды кругом: в телевизорах, в люстрах, в фонариках. Ярко, экономично, долго. Почему же в автомобильных фарах их до сих пор считают чуть ли не контрабандой?

Вся проблема в физике света:

• Галогенная лампа светит во все стороны, как маленькое солнце

• Рефлектор фары собран так, чтобы ловить этот хаотичный свет и направлять на дорогу

• LED-лампа светит не от точки, а от плоскости

• У неё свой угол свечения, который не совпадает с геометрией галогенной фары

Если просто выдернуть галогенку и воткнуть светодиодную трубку, светораспределение нарушается. Фара начинает слепить встречных, а дорога освещается пятнами. Это не просто неприятно — это аварийноопасно.

Поэтому Технический регламент Таможенного союза говорит чётко: светодиодные лампы можно ставить только в те фары, которые изначально под них спроектированы. Если в документации к машине прописана галогенка — значит, там должна стоять галогенка.

Чем пугали водителей раньше

Инспекторы ГИБДД годами пользовались тем, что закон написан размыто. Останавливали, смотрели в фары и выписывали протоколы по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Что там написано:
"Управление транспортным средством, на котором установлены приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям..."

Формулировка позволяла трактовать всё что угодно. Особенно про "режим работы". Мол, раз LED не предусмотрен конструкцией — значит, режим не тот. И привет, лишение прав на 6–12 месяцев.

Суды нижестоящих инстанций тоже путались: одних водителей лишали, других оправдывали. Пока дело не дошло до Верховного.

Что сказал Верховный суд

Наконец-то ясность. Верховный суд разграничил понятия "изменение конструкции" и "неисправность". И объяснил, за что можно лишать, а за что нельзя.

Главный вывод:

Если вы просто поменяли лампочки, и они светят белым цветом (не красным, не синим, не зелёным) — квалифицировать это по "страшной" части 3 нельзя. Часть 3 применяется, когда цвет огней явно не соответствует разрешённому. Белый цвет — разрешён.

А вот если режим работы нарушен (ближний свет слепит как дальний) и лампы не предусмотрены конструкцией, то это подпадает под часть 1 той же статьи 12.5 — управление при неисправностях.

А там наказание совсем другое:

• Предупреждение

• Или штраф 500 рублей

Никакого лишения. Чувствуете разницу?

Что это значит для водителей

Простыми словами: если вас остановили за LED-лампы в галогенных фарах, лишить прав по "злой" статье не имеют права. Максимум — 500 рублей штрафа.

Но есть нюансы:

1. Свет должен быть белым. Если лампы светят синим или зелёным — это уже другой разговор.

2. Фара не должна слепить встречных. Если инспектор докажет, что светораспределение нарушено, — это неисправность.

3. Если фары изначально не предназначены для LED, это нарушение, но не то, за которое лишают.

Как общаться с инспектором

Остановили. Инспектор смотрит в фару и говорит: "Ага, светодиоды! Сейчас лишим прав по части 3!".

Ваш алгоритм:

1. Спокойствие. Не хамите, не нервничайте.

2. Вежливо укажите на цвет. "Цвет огней белый, что соответствует ГОСТу. Разрешение на белый цвет есть".

3. Сошлитесь на Верховный суд. "Верховный суд разъяснил, что за LED-лампы белого цвета лишение по части 3 не применяется. Максимум — часть 1 и штраф 500 рублей".

4. Если инспектор настаивает на протоколе — просите внести ваши возражения. Пишите: "Установлены LED-лампы белого цвета, цвет огней не изменён, нарушений по цвету нет. С квалификацией по части 3 не согласен".

5. В суде это сыграет вам на руку. Протокол с возражениями — ваша страховка.

Народная хитрость

Есть приём, который срабатывает в 50% случаев. Можно сказать инспектору:

"Данные лампы были установлены заводом-изготовителем именно в этой комплектации. Я ничего не менял".

Конечно, если у вас старая "Лада" с круглыми фарами, в это поверят с трудом. Но на многих иномарках действительно в более дорогих комплектациях шли светодиоды. Инспектор может не знать точно, что ставили на вашу модель в базе.

Если он не сможет доказать обратное (а доказывать должен он), протокол может развалиться.

Что в итоге

Верховный суд поставил точку в многолетнем споре.

Коротко:

• LED-лампы в фары, не предназначенные для них, ставить нельзя — это нарушение

• Но нарушение это не "страшное", а "неисправность"

• Наказание — предупреждение или штраф 500 рублей

• Лишить прав по части 3 за белый свет нельзя

Теперь, когда вас остановят, вы знаете, что говорить. И на что ссылаться.

Но если честно — лучше либо покупать фары, изначально предназначенные для светодиодов, либо ездить на штатном свете и никого не нервировать. Потому что даже 500 рублей и потеря времени на разборки — это неприятно, пишет дзен канал "Великоросс".