Как вы держите руль — так и живете: скрытая связь между вашими привычками за рулем и тайными чертами характера
- 8 сентября 11:10
- Наталья Шрамкова

Может показаться, что хват руля — это всего лишь привычка, но психологи и автоэксперты утверждают: то, как водитель кладёт руки на обод, многое говорит о его характере, уверенности и даже умении справляться со стрессом на дороге.
Классика и её вариации
В автошколах долгие годы учили располагать руки на «10 и 2». Этот вариант и правда считается безопасным, но в реальной жизни большинство водителей выбирают более удобные и индивидуальные позиции. Современные автомобили оснащены усилителями руля, поэтому управлять машиной стало проще — отсюда и привычка держать руль ниже или даже одной рукой.
Что говорит ваш хват о вас
-
Обе руки на руле. Обычно так ездят новички или водители, которые чувствуют напряжение. Крепкий хват показывает желание держать всё под контролем.
Одна рука сверху. Чаще встречается у опытных водителей, особенно тех, кто раньше управлял машинами без усилителя руля. Такой хват говорит о расслабленности и уверенности.
Одна рука снизу или сбоку. Характерен для владельцев внедорожников и машин с «автоматом». Вторая рука в это время отдыхает на колене или подлокотнике — знак спокойного и размеренного стиля вождения.
Перехваты кистью или предплечьем. Так поступают таксисты и автобусные водители — они экономят силы во время длительных смен.
Специальные рукоятки у дальнобойщиков. Это не прихоть, а необходимость: одна рука крутит руль, вторая свободна для переключения передач.
Почему хват важнее, чем кажется
Неверное расположение рук увеличивает усталость и снижает скорость реакции. Исследования показывают, что оптимальный хват сокращает время реагирования водителя на 0,2 секунды. На первый взгляд мелочь, но именно эти доли секунды решают в экстренной ситуации.
Современные рекомендации
Сегодня специалисты советуют располагать руки на «3 и 9». Такой вариант обеспечивает лучший контроль над автомобилем и снижает нагрузку на плечи. Это особенно важно в долгих поездках, когда утомляемость напрямую влияет на безопасность, пишет источник.
