Верховный суд раскрыл тайну пешеходных переходов: когда водитель законно может проехать мимо идущего человека
- 23 сентября 2025
- Наталья Шрамкова
На первый взгляд, правила дорожного движения кажутся простыми: пешеход на "зебре" — уступи дорогу.
Но на практике вопросы приоритета продолжают путать водителей, инспекторов и даже судей. Недавнее решение Верховного суда РФ наглядно показало, что реальность сложнее, чем формулировки в законе.
Дело, которое привлекло внимание юристов и автомобилистов, началось прошлым летом в Кемерово. Водительницу оштрафовали на 2 500 рублей за то, что при повороте направо она якобы не уступила дорогу пешеходу. Женщина по фамилии Майнгардт не согласилась с постановлением и обжаловала штраф, но районный суд поддержал сотрудника ГИБДД.
Не желая мириться с наказанием, Майнгардт обратилась в областной суд. Судьи внимательно изучили материалы, включая видеозапись с места происшествия. Выяснилось: водитель действительно остановилась перед широким многополосным переходом, пропустив пешеходов, которые находились поблизости. Как только она начала движение, на переход ступил другой человек — но его траектория и скорость остались прежними, и автомобиль никак ему не мешал.
Областной суд отменил предыдущие постановления, подчеркнув: если транспортное средство не создает помех пешеходу, состав административного правонарушения отсутствует. Попытка инспектора ДПС оспорить это решение в Верховном суде не увенчалась успехом — жалоба была отклонена из-за истечения срока давности.
Суть вопроса объяснил сам Верховный суд ещё в 2014 году: водитель обязан снижать скорость или останавливаться перед пешеходным переходом только если его действия могут заставить пешехода изменить движение. Если же пешеход продолжает идти по привычной траектории без изменений, обязанности уступить дорогу нет. Иными словами, одного шага на "зебру" недостаточно, чтобы зафиксировать нарушение.
Этот случай напоминает: важно смотреть на реальную ситуацию на дороге, а не ограничиваться формальными признаками. Для водителей и инспекторов главный критерий — фактическая помеха, а не присутствие человека на переходе, пишет источник.