«Будем ездить на лошадях»: Россия попала в топ самых дорогих автомобильных рынков мира

За последние четыре года российский авторынок пережил настоящий ценовой шок.

С 2022 по 2026 год средняя стоимость новой машины подскочила на 46% — с 2,4 до 3,5 миллиона рублей. Теперь, по данным директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, средняя цена легковушки в России превышает 45 тысяч долларов. Это ставит нас в один ряд с самыми дорогими автомобильными рынками мира.

Разбираемся, где мы оказались в мировом рейтинге и почему машины в России теперь стоят как крыло самолета.

Россия в мировом табеле о рангах

Сергей Целиков опубликовал сравнение средних цен на новые автомобили в разных странах. Картина получилась впечатляющая.

Топ самых дорогих стран (средняя цена в долларах):

1. Канада — $62 000

2. Великобритания — $61 000

3. США — $52 000

4. Израиль — $50 000

5. Россия — $45 000

6. Германия — $40 000

7. Австралия — $35 000

8. Южная Корея — $30 000

9. Китай — $22 500

10. Япония — $22 400

11. Индия — $11 000

Мы на почетном пятом месте, обогнав даже Германию с ее автопромом. Удивительно, но факт: в стране, где производят «Мерседесы» и «БМВ», новые машины в среднем дешевле, чем в России.

Почему в других странах дорого?

Целиков объясняет, что средневзвешенные цены зависят от структуры рынка.

Где и почему дорого:

• США и Канада: там рулят огромные внедорожники и пикапы. Они априори стоят дороже компактных седанов.

• Великобритания: высокая доля премиальных брендов и сильный фунт стерлингов делают свое дело.

• Израиль: огромные ввозные пошлины взвинчивают цены.

Где дешево:

• Китай: жесткая конкуренция и ценовые войны между локальными брендами сбивают цены.

• Япония и Индия: там правят бал компактные малолитражки, которые стоят копейки.

Почему в России так дорого?

Казалось бы, у нас нет таких пошлин, как в Израиле, и основную массу продаж составляют не огромные пикапы, а доступные отечественные и китайские модели. Но цена все равно высока.

Причины, по мнению эксперта:

• Тарифная политика. Импорт и крупноузловая сборка увеличивают конечную стоимость машины в среднем в два раза.

• Логистика и курсы валют. Санкции, нарушенные цепочки поставок, волатильность рубля — всё это закладывается в ценник.

• Уход западных брендов. Освободившуюся нишу заняли китайцы, но их машины, хоть и дешевле европейских, всё равно стоят недешево из-за тех же тарифов и логистики.

Что будет дальше?

Эксперты не обещают снижения цен. Скорее всего, рынок продолжит стагнировать, а новые автомобили останутся роскошью для избранных. Остальным придется либо брать подержанные машины, либо всерьез задуматься о переседлывании лошадей (в переносном, а может, и в прямом смысле).

Итог

Россия прочно закрепилась в пятерке стран с самыми дорогими автомобилями. При зарплатах, которые не дотягивают до немецких и американских, покупать новую машину становится практически невозможно. Рынок перегрет, цены зашкаливают, а перспектив на улучшение пока не видно. Остается только следить за новостями и надеяться, что ситуация изменится, пишет новостной портал.